隔聲屏障分為純隔聲的反射型聲（shēng）屏障，和吸聲與（yǔ）隔聲相結合的複合型聲屏障，後者是更為有效的隔聲做法。目前（qián），大（dà）多數的隔聲屏障都選用吸聲和隔聲混合型的（de）產（chǎn）品，該型產（chǎn）品的特點是（shì）對道路噪聲的產生和傳遞特征有針對性地控（kòng）製。如汽車與道路摩擦聲或機車與軌道摩擦聲在道路下部，聲音有通過屏體上部繞射（shè）的特征，所以在（zài）設計上采用上下吸聲，中間隔聲的結構，這樣（yàng）可以有效地減弱噪聲的繞射；隔聲屏障的中間使用透明的反射型隔聲板，能有效地中斷聲波的傳（chuán）播途徑；同時也為司機和居民（mín）提（tí）供（gòng）一個開闊的視野環（huán）境。建（jiàn）築聲學優先域，通（tōng）過聲學治理（lǐ），控（kòng）製混響時間及室內聲環境（jìng），滿足專業場館要求（qiú）。
聲屏障，在聲（shēng）源和接收者之間插入一個設施，使（shǐ）聲波傳（chuán）播有一個顯著的附加衰減，從而減弱接收者所在的一定區域內的噪聲影響，這樣的設施就稱為（wéi）聲屏障。分為交通隔音屏障（zhàng）、設備噪音衰減隔音屏障、工業廠界隔音屏障。
遇到聲屏障時，就會發生反射、透射和繞射三種現象。通常屏障能夠（gòu）阻止直達聲的傳播，並使透射聲有足夠的衰減（jiǎn），而透射（shè）聲的影響可（kě）以忽略（luè）不計。因此，聲屏障的（de）隔（gé）聲效果一般可采用（yòng）減噪量表示，它反映了聲屏（píng）障上述兩種屏蔽（bì）透聲的本優先（xiān）。在聲源和接收點之間插入一個聲（shēng）屏障，設屏障無限長，聲波隻能從（cóng）屏障上方繞射過去，而在其後形成一個聲（shēng）影區，就象（xiàng）光線被物（wù）體遮擋（dǎng）形成一（yī）個陰影那樣。在這個聲影區內，人們可以感到噪聲明顯地減弱了，這就是聲屏障的減（jiǎn）噪效果（guǒ）。
聲屏障按材質分類（lèi）又可以分為以（yǐ）下幾（jǐ）類：金屬聲屏障（金屬百葉、金屬篩網孔（kǒng））、混凝土聲屏障（輕質混凝土、高強混凝土）、PC聲屏（píng）障、玻璃鋼聲屏障等。
按不同的用途又可（kě）以分為這樣幾類：鐵路聲屏障、公路聲屏障、城市（shì）景觀聲屏障、居（jū）民區降噪聲（shēng）屏障等。
